En exploitation normale, l'électricité nécessaire pour couvrir les besoins internes de la centrale provient des transformateurs de soutirage aménagés entre l'interrupteur-enclencheur et le transformateur principal. Deux transformateurs à trois enroulements alimentent ensemble quatre tronçons séparés de jeux de barres de 10kV.
 
A l'arrêt et au démarrage, le raccordement des transformateurs de soutirage entre l'interrupteur-enclencheur et le transformateur principal permet, lorsque l'interrupteur-enclencheur est ouvert, d'alimenter la centrale par le transformateur principal.
 
Les besoins en électricité de la centrale sont ainsi couverts même en cas de défaillance de l'alternateur ou de la turbine. D'autre part, en cas de défaillance du réseau, l'ouverture de l'interrupteur principal garantit l'alimentation de la centrale par l'alternateur qui fonctionne alors en îlot.
 
Indépendamment de la fourniture d'électricité par l'alternateur d'une part, et par le réseau 400 kV par l'intermédiaire des transformateurs de soutirage d'autre part, il est possible d'alimenter les quatre barres de distribution de 10 kV par deux transformateurs auxiliaires qui sont connectés au réseau de 220 kV.
 
Sont connectés aux barres de 10 kV: les transformateurs pour un jeu de barres de chacun 6 kV de la distribution électrique de secours, les transformateurs pour l'alimentation des distributions basse tension du réseau normal, ainsi que tous les moteurs à partir d'une puissance d'environ 500 kW. En cas de défaillance des réseaux de 400 kV et de 220 kV, la mise à l'arrêt conforme de l'installation exige toute une série de mécanismes de commande qui restent constamment en service ou doivent être actionnés. Pour l'alimentation de ces mécanismes importants pour la sûreté, on dispose d'un réseau électrique de secours avec des jeux de barres de 6 kV et de 380 V.
 
Comme celle de 10 kV, l'installation d'alimentation électrique de secours de 6 kV est subdivisée en quatre tronçons redondants; elle assume la redondance et la subdivision en quatre voies des systèmes d'alimentation de secours et de refroidissement du cœur à l'arrêt. Un groupe diesel est rattaché à chaque tronçon. Si une alimentation électrique de secours est nécessaire en cas de panne simultanée de l'alternateur, de l'alimentation 400 kV, et du réseau 220 kV, les diesels de secours interviennent automatiquement et le réacteur est immédiatement arrêté. Tous les dispositifs gros consommateurs d'énergie sont déconnectés. Après un temps de lancement des diesels de 15 secondes au maximum, le système de protection du réacteur libère progressivement l'enclenchement des équipements importants pour la sûreté. D'une puissance de 2940 kW, chacun des quatre groupes diesels couvre les besoins en électricité de la voie correspondante du système de sûreté.